Die Auswirkungen der Instabilität im Nahen Osten auf die Kunststoffpreise

Die Instabilität im Nahen Osten wird die Kunststoffpreise über vier Hauptwege rapide in die Höhe treiben: Rohölkosten, Lieferengpässe, Logistikprobleme und die Marktstimmung. Die kurzfristigen Schwankungen werden stark sein, die mittelfristigen deutlich, und langfristig werden sich die Preise wieder an die grundlegenden Angebots- und Nachfrageverhältnisse anpassen.

1. Kernübertragungsweg (kritischster)

1. Steigende Rohölpreise (direktester Faktor)

Kunststoffe (PE, PP, ABS, PVC usw.) sind Folgeprodukte der Petrochemie und folgen der Reihenfolge Rohöl → Naphtha → Ethylen/Propylen → Kunststoffharz.

Der Nahe Osten ist für ein Viertel des weltweiten Seehandels mit Öl verantwortlich, und mit der Schließung der Straße von Hormuz kann der Preis für Brent-Rohöl innerhalb weniger Tage um 7 bis 20 Prozent steigen.

Berechnung der Branche: Für jeden Anstieg des Rohölpreises um 10 US-Dollar pro Barrel steigen die Kunststoffkosten um 300-500 Yuan pro Tonne.

Der Konflikt zwischen den USA, Israel und dem Iran im Februar/März 2026: Der Rohölpreis näherte sich kurzzeitig der Marke von 120 US-Dollar pro Barrel, der ABS-Preis stieg von 8.000 auf 13.000 US-Dollar pro Tonne (+60 %) und der PC-Preis stieg von 11.000 auf fast 20.000 US-Dollar pro Tonne (+70 %).

2. Direkte Unterbrechung der Versorgung (am strengsten)

Der Nahe Osten ist der weltweit größte Exporteur von Kunststoffrohstoffen.

Saudi-Arabien, Katar, Iran und die Vereinigten Arabischen Emirate sind die wichtigsten Produktionsgebiete für PE, PP, LDPE und Methanol.

Nach dem Konflikt:

Katar hat die Produktion von 780.000 Tonnen LDPE pro Jahr eingestellt und die Polymerproduktion vollständig gestoppt.

Dow, Ineos und andere haben höhere Gewalt geltend gemacht, Bestellungen storniert und ihre Lagerbestände kontrolliert.

Die Schließung des Hafens von Abbas im Iran hat sich direkt auf Chinas LDPE-Importe ausgewirkt (15–20 % stammen aus dem Iran).

Rund 9 % des weltweiten Kunststoffhandels (26 Milliarden US-Dollar) sind gefährdet, wobei Asien (China, Indien und die Türkei) am stärksten betroffen ist.

3. Logistik- und Versandlähmung (verstärkte Preissteigerungen)

Die Straße von Hormuz verpflichtet sich zu Folgendem:

35 % des weltweiten Methanols werden auf dem Seeweg transportiert, und 90 % der chemischen Produkte aus dem Nahen Osten werden umgeschlagen.

Nach dem Konflikt stieg das tägliche Verkehrsaufkommen von 124 auf 44, wobei über 150 Schiffe gestrandet waren.

Schifffahrtsunternehmen, das das Kap der Guten Hoffnung umrundet: Reise + 10-15 Tage, Versandkosten x 3-4, Kriegsrisiko + 300% - 500%.

Ergebnis: Lieferverzögerungen, knappe Warenverfügbarkeit, Händler horten Waren, Panikkäufer versuchen, Gewinne zu erzielen.

4. Marktstimmung und Futures-Verstärkung (Unterstützung von Anstiegen und Rückgängen)

Die Terminkurse für Kunststoffe (Dalian Commodity Exchange) sind stark an den Rohölpreis gekoppelt, wobei die Höchstpreise während der Konfliktperiode kontinuierlich gestiegen sind.

Der Spotmarkt: „Wer heute nicht kauft, dem wird es morgen teurer gehen“, angeheizt durch den Trend zur Hamsterkäufe.

Als erste Anzeichen einer Entspannung der Lage auftraten, brachen die Ölpreise um 7 % ein und die Kunststoffpreise sanken innerhalb eines einzigen Tages um mehr als 600 Yuan pro Tonne.

2. Preis-Leistungs-Verhältnis in verschiedenen Phasen (tatsächlicher Einsatz im Jahr 2026)

1. Kurzfristig (0-4 Wochen): sprunghafter Anstieg + starke Schwankungen

Auslöser: Konfliktausbruch → Blockade der Meerenge → Anstieg des Rohölpreises → Anstieg der Kunststoffpreise um 15 % - 70 %.

Merkmale: Tägliche Steigerung um Tausende von Yuan, stündliche Schwankungen, Spotmarktschließung, Futures-Limit-Up.

Fallbeispiel: Vom 28. Februar 2026 bis zum 10. März stieg der Kunststoffindex in Südchina um 13,34 %, ABS um 18,3 %, PP um 16 % und PC um 15,8 %**.

2. Mittelfristig (1–3 Monate): Hohe Volatilität + struktureller Mangel

Selbst wenn sich der Konflikt legt und das Gerät wieder funktioniert, wird dies Wochen bis Monate dauern, sodass es schwierig ist, die Versorgungslücke schnell zu schließen.

Die Erholung der Logistik verläuft schleppend, die Versandkosten sind hoch und die Importkosten bleiben hoch.

Nachgelagerte Branchen (Verpackung, Haushaltsgeräte, Automobile) benötigen sofortige Unterstützung, und die Preise steigen tendenziell, fallen aber nur schwer.

3. Langfristig (3 Monate+): Rückkehr zu den Fundamentaldaten

Der Konflikt ist beendet, die Meerenge ist offen und die Produktionskapazität ist wiederhergestellt → die Preise sinken zurück zum Angebots-Nachfrage-Gleichgewicht.

Der Trend wird letztendlich von der globalen Nachfrage, neuen Produktionskapazitäten und alternativen Rohstoffen bestimmt.

3. Aufprallempfindlichkeit: Welche Kunststoffe sind am empfindlichsten?

Tisch

Hauptgründe für die Empfindlichkeit von Kunststoffarten

PE (Polyethylen), PP (Polypropylen) ★★★★★ Hauptsächlich im Nahen Osten produziert, stark importabhängig und direkt nachgelagert zur Rohölverarbeitung

ABS, PC (technische Kunststoffe) ★★★☆ Rohstoffknappheit bei Ethylen/Propylen, Nachfrage in der nachgelagerten Elektronik-/Automobilindustrie

PVC (Ethylenverfahren) ★★★★ Ethylen-Versorgungskrise, Inlandsauslastung sinkt auf 71 %

PVC (Calciumcarbid-Verfahren) ★★☆ ist weniger von Rohöl abhängig und hat relativ unabhängige Kosten

4. Aktueller Stand (19. März 2026)

Die Lage hat sich etwas entspannt, die Ölpreise sind unter 90 Dollar pro Barrel gefallen und die Kunststoff-Futures haben sich erholt.

Allerdings ist die Straße von Hormuz noch nicht vollständig geöffnet, und die Wiederaufnahme der petrochemischen Produktion im Nahen Osten verläuft schleppend, was zu einem knappen Angebot an Spot-Ware führt.

Die inländische Produktionsrate von ethylenbasiertem PVC liegt bei 71 % (Rückgang um 6 % pro Woche), und die Rohstoffvorräte reichen selbst mit Preisstützung nur noch bis Ende des Monats.

5. Zusammenfassung und Ausblick

Die Instabilität im Nahen Osten hat starke Auswirkungen auf die Kunststoffpreise, breitet sich schnell aus und führt zu hoher Volatilität.

Kurzfristiger Fokus auf Rohöl und Schifffahrt über die Meerenge, mittelfristiger Fokus auf Wiederherstellung der Versorgung und Reparatur der Logistik, langfristiger Fokus auf Nachfrage und Produktionskapazität.

Solange der Konflikt nicht vollständig gelöst und die Wasserstraße nicht vollständig wiederhergestellt ist, werden die Plastikpreise tendenziell steigen, aber nur schwer fallen, und die Schwankungen werden sich verstärken.